Galant IX

galant9С ходу припомнить, в каком году вышло первое поколение Митсубиши Галант практически нереально, ибо времена эти, прямо скажем незапамятные.

 

К 2010 году, назрела необходимость появления принципиально новой версии, неплохо зарекомендовавшего себя автомобиля. Прежде всего, требовалось обновление внешнего вида, приведение его к стандартам современного автомобилестроения. Все это было предусмотрено в японцах 9й серии.

 Да, Галант потерял былую дорожную агрессию и акульи очертания. Теперь, это степенный добротный седан бизнес-класса. Авто заметно округлился. На широченном капоте появилась двойная пара реберной штамповки. Радиаторная решетка вытянулась вдоль фронтальной плоскости передка и получила форму слегка закругленной перевернутой трапеции. Бампер несколько увеличился, но по компоновке остался прежним – трехсекционным, с воздухозаборником и двумя нишами противотуманок. Головная оптика увеличилась в высоту и стала почти идеально квадратной.

 Профиль Mitsubishi Galant слегка прижался спереди и заметно приподнялся в задней части. По очертаниям - это классика больших седанов. Покатая крыша гармонично перетекает в крышку багажника. Огромные дверные проемы охарактеризовались высокой линией стекол. На корме разделенные пополам многоугольные фары с зеркальными отражателями, крупный рельефный бампер и довольно простенькая прямая крышка багажного отделения.

 

В целом, внешность Галант 9, безусловно, обновилась. Она приобрела некую массивность и бизнес-элегантность, однако при этом утратила свои динамические агрессивные черты. Внутреннее убранство изготовлено по старинке. Все добротно, пластик мягкий, стыковка деталей идеальна, но этим сейчас никого не удивишь. Кнопки и аналоговые вертушки - прошлый век, а сенсоров в новом Галанте вы не найдете. Стандартна, по своей сути, и панель приборов. Это аналоговые, хоть и слегка приподнятые, окольцованные серебристыми контурами, циферблаты. Руль обычного диаметра. Мультифункций на нем нет. Узел предназначен лишь для управления движением. Его регулировки заключены лишь изменяемой высотой.

 Про кресла ничего плохого сказать невозможно. Они максимально удобные с отличной боковой поддержкой, регулируемой величиной поясничной зоны и огромным спектром электронных настроек. Жаль, что нет функции запоминания положений.

Места в салоне очень много, даже, можно сказать, с солидным запасом. Пассажиры не чувствуют давления ни с одного направления. Везде свободно. Задний диван с легкостью примет трех взрослых человек. И ширины, и продольной длины для коленей хватит с избытком.

Багажное отделение имеет доступный объем 435 литров. Очень пристойный показатель для бизнес-авто. Учитывая увеличенную погрузочную ширину, разместить в нем все необходимые вещи не составит труда.

 

 Подвеска девятого Митсубиши Галант полностью независимая пружинного типа с поперечными стабилизаторами. Вся тормозная система на дисковой основе.

На российском рынке автомобиль поставлен лишь с одним двигателем – рядным четырехцилиндровым 158-сильным агрегатом в 2,40 литра, с системой распределенного впрыска и четырьмя клапанами на каждый рабочий цилиндр. Несомненным плюсом такого мотора является его неприхотливость к качеству бензина. Он с удовольствием поглощает марку АИ-92, значительно экономя финансы своему владельцу. В пару к двигателю встраивается стандартная трансмиссия автоматического типа в 4 ступени переключения. К сожалению для Митсубиши Моторс, другие производители уже активно внедряют 6-ступенчатую автоматику, и конкурировать с ними морально устаревшей коробкой, совершенно нереально.

 

 Подводя итоги обзора, скажем, что выпущенный в 2010 году Митсубиши Галант 9го поколения получил классическую элегантную внешность, отличный просторный салон и неплохой моторный агрегат. Mitsubishi Galant надежный, безопасный и комфортный автомобиль, который со своим основным предназначением справляется первоклассно.

  • 2015-06-10 10:25:32
    Новый кроссовер Hyundai ix25
    Городские компактные кроссоверы всё больше завоевывают популярность у автолюбителей, концерн Hyundai конечно же, не остался в стороне от модных веяний, и представил на суд водителей на автошоу, которое...
  • 2014-10-28 06:50:23
    Плюсы нового Ниссан Альмера
    Первое, что бросается в глаза при взгляде со стороны на автомобиль Ниссан альмера, - так это маленькие колёса. Они не очень хорошо гармонируют с размером кузова: его длина составляет...
  • 2014-09-12 10:05:49
    Новый Lexus NX 200t
    Осуществим тест-драйв кроссовера Лексус NX, версия серийная, модель совершенно новая. Стоит отметить, что Lexus схож визуально с RAV4. Действительно, компактная платформа озвученного кроссовера Тойота была выбрана...
  • 2014-08-21 11:43:44
    Hyundai отказывается от Genesis Coupe
    Корейская компания Hyundai, доказала свою жизнеспособность. По некоторым сведениям Hyundai в нынешнем виде одна из самых быстрорастущих компания в мире. Невероятный скачок популярности произошёл как раз в последние...
  • 2015-10-30 13:11:24
    Что такое сайлентблок и зачем его менять
    Что такое сайлентблок?   Сайлентблок (можно еще сказать - резинометаллический шарнир), некая пара втулок из металла, между которых присутствует резиновая вставка. Предназначаются сайлентблоки для того, что бы соединять компоненты подвески, и...
  • 2014-10-27 13:51:58
    Диагностика и ремонт генератора для Hyundai porter
    Генератор для Hyundai porter – главный источник электроэнергии автомобиля. Его назначение — обеспечение постоянной подачи тока к потребителям. Техническое состояние автомобиля hyundai porter во многом определяется...
  • 2014-09-09 14:37:58
    Катушка зажигания
    Пользу катушки зажигания в автомобиле сложно переоценить. Данное устройство выполняет основную функцию в системе зажигания. Конструктивно элемент представляет собой небольшой трансформатор с двумя обмотками. Задача катушки – генерация высокого...
  • 2014-08-21 11:43:11
    Как устранить вибрации в карданном механизме
    Карданный механизм является одним из основных компонентов заднеприводного автомобиля, составляющих трансмиссию машины. Именно благодаря ему передается момент кручения между валами, которые находятся в центре карданного узла под переменным углом...